泰国铁道之旅最后一站是该国首府曼谷,从华欣乘 40号班车到曼谷路程接近四个小时。
40号班车车厢较宽敞、清洁、座位舒适、有空调,还有服务人员,比较受欢迎。这趟前往曼谷的班车乘客不少,外国旅客也多呢。
原以为途中可以一窥桂河,火车却是直透,而且经过时天已黑,窗外什么也看不见。
晚上接近八时,火车开进了曼谷火车站。
从马来西亚首府吉隆坡至泰国首府曼谷,陆路距离大概一千四百七十三公里,这趟铁路之旅终于完成。
我们选择只停留在几个城镇,每次停留最多三天两夜,结果一共游玩了四个城镇、费时九天才抵达曼谷。由于是自由行,没有赶鸭式追时间,行程轻松,不会太疲累。
当然这类行程并非每个人喜好,有些人可能会认为在路途上太浪费时间了。如果在意的是时间,那又怎能放慢脚步欣赏旅途的过程呢 ?
抵达了曼谷,顿时觉得回到了忙碌的城市生活,节奏又全调快了。
回到繁华世界, 决定在曼谷多逗留几天才乘亚航回国,铁道之旅就圆满了。
** 后记 :从泰南北上一路吃的海鲜餐,价廉物美、新鲜之极,来到曼谷第一个晚餐 - 唐人街著名的海鲜餐馆的海鲜餐,却是令人大失所望 !不够新鲜、煮得随便、价格贵一倍。
40号班车车厢较宽敞、清洁、座位舒适、有空调,还有服务人员,比较受欢迎。这趟前往曼谷的班车乘客不少,外国旅客也多呢。
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| 下午四时从华欣出发的40号班车 |
原以为途中可以一窥桂河,火车却是直透,而且经过时天已黑,窗外什么也看不见。
晚上接近八时,火车开进了曼谷火车站。
从马来西亚首府吉隆坡至泰国首府曼谷,陆路距离大概一千四百七十三公里,这趟铁路之旅终于完成。
我们选择只停留在几个城镇,每次停留最多三天两夜,结果一共游玩了四个城镇、费时九天才抵达曼谷。由于是自由行,没有赶鸭式追时间,行程轻松,不会太疲累。
当然这类行程并非每个人喜好,有些人可能会认为在路途上太浪费时间了。如果在意的是时间,那又怎能放慢脚步欣赏旅途的过程呢 ?
抵达了曼谷,顿时觉得回到了忙碌的城市生活,节奏又全调快了。
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| 泰国境内火车票 |
** 后记 :从泰南北上一路吃的海鲜餐,价廉物美、新鲜之极,来到曼谷第一个晚餐 - 唐人街著名的海鲜餐馆的海鲜餐,却是令人大失所望 !不够新鲜、煮得随便、价格贵一倍。






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